Rodamento de esferas de contacto angular de precisión
Información do produto
Aplicacións
- Maquinaria para carpintería
- transportadores
- máquinas ferramentas
- pequenos centros de mecanizado
- Amoladora de ferramentas
- máquina ferramenta para traballar a madeira
- fresadora
- centro de mecanizado
- moedor
Carga
rodamento | Carga equivalente | |
Grupo de rodamentos de carga radial e instalado con axuste de interferencia | Fa=Gm | |
Grupo de rodamentos de carga radiale precarga do resorte | Fa=Gsprings | |
Grupo de carga axial einstalado con ajuste de interferencia | Ka<=3Gm | Fa=Gm+0,67Ka |
Ka>3Gm | Fa = Ka | |
Grupo de carga axial eprecarga do resorte | Fa=Gsprings+Ka |
Por que elixirnos
A velocidade máxima que pode correr un rodamento de precisión depende principalmente da súa temperatura de traballo permitida.A temperatura de traballo do rodamento depende da calor de fricción que produce, incluída calquera calor externa, e da calor que se pode disipar do rodamento.
1.O noso rodamento selado pode alcanzar a velocidade máxima sen ningunha fricción no selo. Menos fricción, menos calor, o que significa maior velocidade e maior eficiencia.
2.Bolas de aceiro de alta precisión fai que a tolerancia do noso rolamento sexa menor, a velocidade sexa maior e o ruído sexa menor.Os nosos rodamentos son máis pesados que outros debido ao groso retén de aceiro, a pista interior e exterior.
3.En xeral, usamos a lubricación con graxa para acadar a máxima velocidade na medida do posible.
Instalación
Os rodamentos de esferas de contacto angular de ultra precisión adoitan usarse en grupos.
1) Cando se quenta o rodamento, o diámetro interior e o ancho do rodamento aumentan.O aumento do diámetro interior é conveniente para a instalación.
2) Despois do arrefriamento, o diámetro interior do rodamento encolle para obter o axuste (interferencia) necesario.O seu ancho tamén se encollerá, formando un pequeno espazo entre os rodamentos.Este pequeno xogo ten un impacto negativo na precarga do grupo de rodamentos.Para evitar esta situación, ao arrefriar, os aneis interiores dos rodamentos deben presionarse uns contra outros e a forza axial de presión debe ser lixeiramente maior que a forza de desmontaxe.Ao presionar o grupo de rodamentos, a forza aplicada non debe actuar directa ou indirectamente sobre o anel exterior.